KNJIGARNA

Za vse, ki si želite stran več – #BUČA novice.

Znižano
Znižano

Še ne povedane zgodbe : režiserjeve beležke o izgnanstvu, družini in filmu

ZALOŽBA:

[cusrev_reviews_rating color_stars="#FFBC00" product="79244" group="false"]

‘Še ne povedane zgodbe’ niso klasična avtobiografija. Režiser, scenarist, profesor in pisatelj Rajko Grlić v knjigi niza kratke zgodbe, beležke, spomine, utrinke, asociacije, vinjete, anekdote in opombe pod črto, ki jih uvajajo po abecedi razvrščeni filmski pojmi. Resničnost izvirno preplete s filmsko izmišljijo.

Prevod: Ženja Leiler Kos
Vezava: trda
Število strani: 390
Mere: 15,5 x 21,5 x 3 cm
Jezik: slovenski
Leto izida: 2022
ISBN: 9789617013238

Izvirna cena je bila: 26,00 €.Trenutna cena je: 24,00 €.

VAŠ PRIHRANEK   2,00 

-
+

Varen nakup

Opis

Nekakšen osebni filmski leksikon prinaša puzzle, ki ga bralec lahko poljubno sestavlja. Ob tem se mu v kronološko neurejenem vrstnem redu razpirajo režiserjeva osebna oziroma družinska zgodovina, poklicna pot, zgodba nekdanje skupne države ter njenih politično-kulturnih značilnosti in pretresov ter seveda kompleksnost sveta filmskega ustvarjanja. Knjiga tako ni le izvirno napisana avtobiografija, ampak tudi dokument dramatičnega časa, ki je zaznamoval povojne generacije in številne posameznike, med katerimi tudi Grlić ni izjema.

Knjiga je v izvirniku prvič izšla v Zagrebu leta 2018. V Sloveniji je bila prvič predstavljena novembra 2022 v Slovenski Kinoteki v okviru retrospektive njegovih filmov. Po besedah prevajalke Ženje Leiler Kos knjiga deluje kot zbirka pravljic Tisoč in ena noč, ki “je ni nikoli konec” in za katero si tudi “želiš, da se ne konča”. Na predstavitvi je Grlić povedal, da ima vsak prevod pred nekaj leti izdanega hrvaškega izvirnika svoj edinstveni dodatek.

Slovenski dodatek pod geslom ‘Movies that never happened’ opisuje, kako mu je v petem poskusu uspelo, da sta s slovenskim dramatikom in režiserjem Dušanom Jovanovićem ustvarila skupen film. Gre za dokumentarni film ‘Vsaka dobra zgodba je ljubezenska zgodba’ o pripravah na predstavo Boris, Milena, Radko, ki temelji na mladostnem ljubezenskem trikotniku med Mileno Zupančič, Radkom Poličem in Jovanovićem, v režiji Grlića in Matjaža Ivanišina.

‘Še ne povedane zgodbe’ so sicer začele nastajati ob začetku vojne na Hrvaškem leta 1991. Takrat je tudi menil, da ne bo več snemal filmov.

Več o knjigi!

Recenzija knjige v oddaji ‘S knjižnega trga’ na radiu Ars.

Mnenja

Zaenkrat še ni mnenj.

Bodi prvi ocenjevalec

"Še ne povedane zgodbe : režiserjeve beležke o izgnanstvu, družini in filmu"

Sorodne knjige

Znižano

VAŠ PRIHRANEK   1,03 

Miška osedlana in druge otroške pesmi

Izvirna cena je bila: 18,00 €.Trenutna cena je: 16,97 €.

Beograd-Ljubljana

19,00 

3 za 2 3 za 2
Znižano

VAŠ PRIHRANEK   2,00 

Ples

Izvirna cena je bila: 9,90 €.Trenutna cena je: 7,90 €.

Dekliške oči ali O tem se ne govori

Izvirna cena je bila: 23,00 €.Trenutna cena je: 19,90 €.

Znižano

VAŠ PRIHRANEK   1,50 

En zo agadá: antologija sodobne hebrejske književnosti

Izvirna cena je bila: 25,00 €.Trenutna cena je: 23,50 €.

PO LJUBLJANSKIH ULICAH: Prometni vrvež ljubljanskih ulic XX. stoletja

10,00 

Prevod: Ženja Leiler Kos
Vezava: trda
Število strani: 390
Mere: 15,5 x 21,5 x 3 cm
Jezik: slovenski
Leto izida: 2022
ISBN: 9789616665414

10,00 

PO LJUBLJANSKIH ULICAH: Prometni vrvež ljubljanskih ulic XX. stoletja

VAŠA CENA

10.00 €

10,00 

-
+
DOBAVNI ROK:
1 - 3 DNI
Prevod: Ženja Leiler Kos
Vezava: trda
Število strani: 390
Mere: 15,5 x 21,5 x 3 cm
Jezik: slovenski
Leto izida: 2022
ISBN: 9789616665414

Razstava predstavlja prometno problematiko in urbanizacijo mesta v celotnem dvajsetem stoletju. Ljubljana se je v tem stoletju namreč spremenila iz mesta vozov in vpreg v urbano mestno prestolnico. Prvi avtomobil, v lasti barona Antona Codellija, se je po poročanju Slovenskega naroda v Ljubljano pripeljal leta 1898. 6. septembra 1901 je po ljubljanskih ulicah začel redno voziti tramvaj, v letih 1907/08 pa so v Ljubljani našteli zgolj nekaj več kot deset avtomobilov in 22 motornih koles.

Po drugi svetovni vojni se je začel nagel vzpon avtomobilizma. Prometnemu vrvežu se je 6. oktobra 1951 pridružila 4,3 km dolga poskusna trolejbusna proga, ki je potekala od Gospodarskega razstavišča do Ježice. Mesto Ljubljanaje leta 1956 dobilo tudi svoj prvi semafor. leta 1963 pa so se v sredšču Ljubljanepojaviliprakirni prostori in kolesarnice. S splošno uveljavitvijo avtomobilov in avtobusov je promet korenito posegel v podobo prestolnice in njene bližnje okolice. Treba je bilo zgraditi novo prometno infrastrukturo in ta je povzročila širjenje mestnih ulic. Mesto se je začelo spreminjati v mesto cest in parkirišč, nemalokrat na račun rekereacijskih površin…..

ZALOGA

Večina knjig na zalogi.

ZALOGA

Večina knjig na zalogi.

VARNO NAKUPOVANJE

Možnost plačila s kreditnimi karticami,
po predračunu ter plačilo po povzetju.

VARNO NAKUPOVANJE

Možnost plačila s kreditnimi karticami,
po predračunu ter plačilo po povzetju.

BREZPLAČNA DOSTAVA

za nakupe nad 40€.

BREZPLAČNA DOSTAVA

za nakupe nad 40€.

HITRA DOSTAVA

2 - 5 dni.

HITRA DOSTAVA

2 - 5 dni.